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Waalsdorpervlakte, 1936. Forscher Johan van Soest und Kommissionsmitglied Carl von Weiler von der Kommission für Physische Kampfmittel führen Experimente mit Funkgeräten durch. Sie bemerken, dass Vögel die Signale des speziellen Sender-Empfängers stören. Für Von Weiler ist dies ein Aha-Moment. Ein Test mit Flugzeugen bestätigt später ihre Entdeckung: Das Radarprinzip wurde entdeckt.

Delft, 1477. "Inden beghin sciep god hemel ende aerde". Es sind die ersten gedruckten niederländischen Worte, die von einer Presse kommen, es ist der Beginn der Delfter Bibel. Nur das "i" von "Inden" wurde später von Hand hinzugefügt: in Rot, mit wunderschönen Verzierungen. Genauso wie alle Anfangsbuchstaben von neuen Absätzen im Rest der Bibel.

Diese Entwicklung im europäischen Buchwesen ist Johannes Gutenberg zu verdanken. Der Deutsche sorgte in der Mitte des 15. Jahrhunderts für eine Revolution. Er verwendete nämlich einzelne Bleilettern für den Druck, was die Buchproduktion erheblich beschleunigte. Denn Texte von Hand schreiben...

Middelburg, 1. Oktober 1761. Kapitän Jan Menkeveld lichtet die Anker der "De Eenigheid", eines Schiffes der Middelburg Commercial Company (MCC). Die 36 Besatzungsmitglieder brechen bald zu ihrer Dreiecksreise auf: von der Nordsee über die westafrikanische Küste zu den Kolonien in der Karibik und den Amerikas (Westindien).

Als der Wind aus dem Osten sie endlich von der Oosterschelde zur Nordsee trägt, bricht Jubel aus. Auf nach Afrika, wo Handelsgüter - darunter Textilien, Gewehre, Schießpulver, Getränke und Messer - gegen Elfenbein, Gold und versklavte Afrikaner getauscht werden. Der Kapitän versucht, so früh wie möglich Handel zu treiben. Denn je südlicher die Handelsplätze, desto teurer werden die Menschen.

Paris, 4. Oktober 1883. Der Orient-Express wird offiziell eingeweiht. Um 19.30 Uhr verlässt der Dampfzug den Bahnsteig des Pariser Gare de Strasbourg und begibt sich auf eine 76-stündige Reise in die bulgarische Hafenstadt Varna. An Bord: hochrangige Gäste, Journalisten und der belgische Ingenieur Georges Nagelmackers.

Der Luxuszug - nur die Reichsten können ihn sich leisten - fährt schon seit einigen Monaten, aber mit seiner Einweihung wird Nagelmackers' Traum wirklich wahr. Nach jahrelanger Lobbyarbeit und harter Arbeit haben er und seine Eisenbahngesellschaft Compagnie Internationale des Wagons-Lits es geschafft: internationale Zugreisen quer durch Europa sind möglich.